電機啟動電流量是多少倍額定電流量，很多都是根據具體情況來說。比如說十幾倍，六——八倍，五——八倍，五——七倍。

一種是說，在啟動瞬間（即啟動過程初期）電機轉速為零時，此時的電流值應該是它的阻斷轉電量。 對最經常使用的Y系列三相異步電動機，在JB/T10391—2002《Y系列三相異步電動機》標準中就有明確的規定。其中5.5kW電機的堵轉電流與額定電流之比的規定值如下： 同步轉速3萬時，電量阻斷和額定電量的比例為7.0; 同步轉速為1500時，電量阻斷和額定電量的比例為7.0; 同步轉速1萬時，堵車電流和額定電流比例為6.5; 同步轉速750的情況下，電流和額定電流之比為6.0。 5.5kW電機功率比較大，功率小些的電動機啟動電流和額定電流比值要小些，所以電工教材和很多地方都是說異步電動機啟動電流是額定工作電流的4~7倍。

為何電機起動電流量大？起動后，電流又小了?

這里我們需要從電動機啟動原理、電動機旋轉原理等方面了解 當感應電動機處于停止狀態時，從電磁角度來看，它就像變壓器一樣，接到電源去的定子繞組相當于變壓器一個線圈，成了閉路轉彎相當于變壓器短路二次線圈;定子繞組和轉子繞組間無電的的聯系，只有磁的聯系，磁通經定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。

當合閘瞬間，由于慣性尚未轉動，旋轉磁場以最大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組，使得轉子繞組感應最高可能達到的電力，所以在轉子導體中流動較大的電流，這種電流產生了抵消定子磁場的磁能，就像二次磁通要抵消一次磁通作用。 而定子方面則是為了保持與此時電源電壓相適應的原有磁通，所以自動增加了電流量。由于此時轉子的電流量較大，所以定子的電流量也增加了很多，甚至高達4至7倍的額定電流量，這就是啟動電流量較大的原因。

開始后為何出現了小的電流：隨著電動機轉速提升、定子磁場切割轉子導體的速度減少、轉子導體感應電量減少、轉子導體中的電流量減少等情況發生變化，所以定子電流中使用來抵消轉子電流產生的磁通影響的部分也會減少，所以定子電流由大到小，直至正常。