匝間絕緣故障是電機維修繞組比較普遍的一種電氣故障，不管是單相電機還是三相電機，除非是單一的單匝單圈電機維修時，對于單根導線自身的截面較大，線圈的匝道相對較少；而對于單根導線截面較小的情況，線圈的匝道往往會有很大的彎道，繞組出現彎道絕緣故障的幾率比較大。

對于多條導線并繞的情況，單圈中本條導線之間并沒有匝間絕緣問題，而且不同圈間的導線也存在匝間絕緣問題。

相對來說，成型線圈的匝道比較少，軟繞組線圈的匝道一般都比較多，所以對于低壓大功率、高壓電機和特殊工況運行的電動機來說，建議采取成型繞道。

01、為什么在制造過程中匝道的絕緣會發生故障？ 對于自帶絕緣層的導線，不管是漆包線還是云母線，理論上電磁線本身匝間絕緣可以耐受斜電壓的沖擊，但在電機繞組的實際加工過程中，總會有一些環節會造成電磁線絕緣層受損，有些傷害即便通過浸泡工藝也無法得到補償，或者補強效果不夠，最后在試驗或實際操作中出現匝道故障。

在電機生產加工過程中，繞線環節、嵌線環節、接線環節、運輸和裝配環節極有可能造成電磁線絕緣層受損，而這方面的內容，在此前推文中也有詳細介紹，不再負責。除了生產加工對于電磁線的損傷因素外，電磁線本身質量表現很關鍵，而且電磁線的絕緣層附著性、絕緣層均勻度等因素都是直接影響電機繞組可靠性的。而對于成型繞組，在拉線過程中，對電磁線絕緣層的機械強度要求較高、質量差的電磁線往往因此出現絕緣層破損問題，導致斜縫極端絕緣故障。

針對這一問題，在設計過程中，選擇電磁線、繞組加工工藝等方面的滿足度都很重要，盡量避免在加工過程中對電磁線絕緣層造成損傷。

根據繞組加工工序，在浸制、烘干過程中要盡量增加絕緣漆填充效果，以確保浸制效果，設備選擇、絕緣漆性能參數、過程工序參數和工藝執行程度等均是制作加工過程控制的重點。

02、電機維修過程中，斜坡間斷離子故障問題的分析

在生產制造過程中，電磁線損壞的部分必須是電機操作過程中存在的潛在質量隱患。此外,第一個線圈連接的線圈和直接繞組中與電源,這是最嚴重影響電機啟動過程,和插入的過程中嵌入在電機，這條線圈常常變形最嚴重，從實際故障情況來看，發現無強化措施的電機繞組，匝道間故障多發生在第一圈，而且很多電機廠商都對繞組第一圈進行了專門的絕緣措施，可以有效減少繞組的匝道間故障。在高壓電機繞組匝道間故障檢查中發現，該車輛在發生斜坡間的繞組，浸漆效果不是很好，線匝之間較為松散，這可能是浸漆過程中的影響，另一方面也可能與線圈包扎、膠化等過程相關。

電機的電氣故障，一方面要看材質表現，但更多的是因為生產加工技術水平。不同的電機、廠家，生產加工電機的維護和技術不盡相同，針對問題的強化措施能夠有效地規避問題的發生；客觀上講，能夠從故障電機中汲取經驗教訓，比冠冕堂皇的甩鍋更有效地提高了電機的品質水平。